Old City Plan of Long Beach, California by Dewey, 1910: Pine Ave, Anaheim St, Broadway, Pacific Ocean, Brick Yard
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Map of the City of Long Beach Jan. 1910 and Vicinity preserves Long Beach at a formative instant—months before the oil boom would redefine its skyline and economy. Compiled as a promotional survey for The National Bank of Long Beach, it captures the pivot from Rancho Los Cerritos ranchlands toward a planned seaside city, with the Pacific Ocean carefully set against an emerging grid. As one of the earliest surviving city plans, it is a notably honest portrait: streets are named, blocks are platted, and districts are labeled to showcase both opportunity and order. For a city map, its significance lies in how thoroughly it balances boosterism with groundwork, revealing the civic ambition that preceded the region’s industrial acceleration.
The street system is the map’s narrative engine. Pine Avenue, Pacific Avenue, Atlantic Avenue, and Long Beach Boulevard read as parallel spines, while Broadway and Anaheim Street stitch the grid east–west, guiding movement inland from the shoreline. Redondo, Cherry, Magnolia, and Rose Avenues, joined by Elm and Walnut, extend the urban fabric into new tracts, and the inclusion of Spring Street, Colorado Street, Clark Avenue, and Keynote Drive hints at corridors poised for growth. Shoreline Drive, fronting the Pacific, anchors the seaside orientation. Inset panels isolating residential blocks convey the sales logic of the era: precise lotting, easy access, and orderly expansion as the city scaled beyond its original core.
Amid the careful urban geometry, the Long Beach Brick Yard stands out as a telling landmark. Its placement signals the city’s self-sufficiency in materials during an intensive building phase and hints at the infrastructural pragmatism behind the map’s optimism. The coastal edge—an enduring draw for a community intent on resort identity—sits in tension with inland subdivisions that reveal agricultural parcels dissolving into streets, avenues, and neighborhood grids. This is a city map with dual focus: it valorizes the beach while charting the interior mechanics of growth, from commercial corridors to residential blocks. That juxtaposition—the surf-line and the survey line—makes the plan historically resonant and especially instructive for tracing Long Beach’s early urban DNA.
E.P. Dewey, who served first as Assistant City Engineer and then as City Engineer, compiled the survey with an engineer’s precision and a promoter’s clarity. His authorship lends administrative authority: the layout reflects the municipal mind at work, organizing future utilities, transportation, and civic access as much as marketing lots. The elegant title script and crisp linework underscore the map’s dual purpose—technically trustworthy and visually persuasive. Bank sponsorship makes sense in this light; the document reassures investors by diagramming order, connectivity, and momentum. Dewey’s map is less a static portrait than a planning brief, translating land subdivisions into a legible, investable city.
Historically, the sheet bridges failed experiments like Willmore City and the community’s renewed push to become both seaside retreat and viable town. It documents Long Beach before oil at Signal-adjacent hills would redraw priorities, preserving an urbanism still shaped by tract lines and beachfront allure rather than derricks and refineries. For historians and collectors, its value lies in specificity: named avenues, early commercial-residential distinctions, and the crisp plotting of blocks that forecast neighborhood contours for decades to come. For a city map, this early, candid view is rare—revealing how corridors like Anaheim Street and Redondo Avenue organized expansion, and how the Pacific’s proximity remained the city’s constant point of orientation.
Streets and roads on this map
- Anaheim Street
- Atlantic Avenue
- Broadway
- Cherry Avenue
- Clark Avenue
- Colorado Street
- Elm Avenue
- Keynote Drive
- Long Beach Boulevard
- Magnolia Avenue
- Pacific Avenue
- Pine Avenue
- Redondo Avenue
- Rose Avenue
- Shoreline Drive
- Spring Street
- Walnut Avenue
Notable Features & Landmarks
- Long Beach Brick Yard
- Position of the Pacific Ocean relative to city layout
- Inset areas indicating specific residential blocks
- Locations of key streets and avenues that signify growth patterns
Historical and design context
- Name of the map: Map of the City of Long Beach Jan. 1910 and Vicinity
- Mapmaker: Compiled by E.P. Dewey, City Engineer of Long Beach
- Date of creation: January 1910
- One of the earliest surviving maps of Long Beach
- Pre-dates the discovery of oil in the area, showcasing an era before significant industrial changes
- Produced as a promotional map for The National Bank of Long Beach, highlighting the city's developmental phase
- E.P. Dewey served as Assistant City Engineer and later City Engineer during the early 20th century
- Themes shown: urban planning and street layout of the early 1900s; residential and commercial districts; land subdivisions relevant to early infrastructure
- Regions depicted: Long Beach, California, USA
- Design style: grid layout typical of early 20th-century maps; elegant title font and illustrative elements reflecting promotional intent
- Historical context: transformation from Rancho Los Cerritos ranch lands to a burgeoning urban center; community push to establish a seaside resort and agricultural community after the failure of Willmore City
Please double check the images to make sure that a specific town or place is shown on this map. You can also get in touch and ask us to check the map for you.
This map looks great at every size, but I always recommend going for a larger size if you have space. That way you can easily make out all of the details.
This map looks amazing at sizes all the way up to 100in (250cm). If you are looking for a larger map, please get in touch.
Please note: the labels on this map are hard to read if you order a map that is 20in (50cm) or smaller. The map is still very attractive, but if you would like to read the map easily, please buy a larger size.
The model in the listing images is holding the 24x36in (60x90cm) version of this map.
The fifth listing image shows an example of my map personalisation service.
If you’re looking for something slightly different, check out my collection of the best old maps to see if something else catches your eye.
Please contact me to check if a certain location, landmark or feature is shown on this map.
This would make a wonderful birthday, Christmas, Father's Day, work leaving, anniversary or housewarming gift for someone from the areas covered by this map.
This map is available as a giclée print on acid free archival matte paper, or you can buy it framed. The frame is a nice, simple black frame that suits most aesthetics. Please get in touch if you'd like a different frame colour or material. My frames are glazed with super-clear museum-grade acrylic (perspex/acrylite), which is significantly less reflective than glass, safer, and will always arrive in perfect condition.
This map is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The map is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present a map without glazing in front. See some examples of float framed canvas maps and explore the differences between my different finishes.
For something truly unique, this map is also available in "Unique 3D", our trademarked process that dramatically transforms the map so that it has a wonderful sense of depth. We combine the original map with detailed topography and elevation data, so that mountains and the terrain really "pop". For more info and examples of 3D maps, check my Unique 3D page.
Many of our maps and art prints are chosen as thoughtful gifts for homes, offices, studies and meaningful places.
Choose a framed option for the easiest ready-to-hang gift, or choose an unframed print if the recipient may prefer to select their own frame.
We make orders locally in 23 countries around the world, so gifts can often be produced close to the recipient. This helps them arrive faster, travel more safely, and avoid customs or import duty surprises.
- We can deliver directly to the recipient
- Framed pieces arrive ready to hang
- Unframed prints are carefully packed in a strong protective tube
- Almost every order is made locally, for faster, safer gifting
- 90-day returns give the recipient time to decide
If you are not sure what to choose, please contact us. We can help you pick the right map, size, finish or delivery option.
Pour la plupart des commandes, le délai de livraison est d'environ 3 jours ouvrables. Les produits personnalisés et sur mesure prennent plus de temps, car je dois faire la personnalisation et vous l'envoyer pour approbation, ce qui prend généralement 1 ou 2 jours.
Veuillez noter que les grandes commandes encadrées prennent généralement plus de temps à réaliser et à livrer.
Si vous avez besoin que votre commande arrive à une date précise, veuillez me contacter avant de passer votre commande afin que nous puissions trouver le meilleur moyen de nous assurer que vous receviez votre commande à temps.
J'imprime et encadre des cartes et des œuvres d'art dans 23 pays à travers le monde. Cela signifie que votre commande sera réalisée localement, ce qui réduit le temps de livraison et garantit qu'elle ne sera pas endommagée pendant le transport. Vous ne paierez jamais de droits de douane ou d'importation, et nous mettrons moins de CO2 dans l'air.
Toutes mes cartes et impressions artistiques sont bien emballées et envoyées dans un tube robuste si non encadrées, ou entourées de mousse si encadrées.
J'essaie d'envoyer toutes les commandes dans les 1 ou 2 jours suivant la réception de votre commande, bien que certains produits (comme les masques, les mugs et les sacs fourre-tout) puissent prendre plus de temps à réaliser.
Si vous choisissez Livraison Express lors du paiement, nous donnerons la priorité à votre commande et l'enverrons par un service de messagerie de 1 jour (Fedex, DHL, UPS, Parcelforce).
La livraison le lendemain est également disponible dans certains pays (États-Unis, Royaume-Uni, Singapour, Émirats Arabes Unis), mais veuillez essayer de commander tôt dans la journée afin que nous puissions l'envoyer à temps.
Lisez mon guide complet sur la livraison et la production locale
Mon cadre standard est un cadre en bois dur noir de style galerie. Il est simple et a un aspect assez moderne. Mon cadre standard mesure environ 20 mm (0,8 po) de large.
J'utilise de l'acrylique super clair (perspex/acrylite) pour le verre du cadre. C'est plus léger et plus sûr que le verre - et cela a meilleur aspect, car la réflexivité est plus faible.
Six couleurs de cadre standard sont disponibles gratuitement (noir, marron foncé, gris foncé, chêne, blanc et or antique). Des encadrements et montages/matelassages personnalisés sont disponibles si vous recherchez autre chose.
La plupart des cartes, œuvres d'art et illustrations sont également disponibles sous forme de toile encadrée. Nous utilisons une toile en coton mate (non brillante), que nous tendons sur un cadre en bois de boîte provenant de sources durables, puis nous 'flottions' la pièce à l'intérieur d'un cadre en bois. Le résultat final est assez beau, et il n'y a pas de vitrage qui gêne.
Tous les cadres sont fournis "prêts à accrocher", avec soit une corde, soit des supports à l'arrière. Les très grands cadres auront des plaques de suspension lourdes et/ou une latte de montage. Si vous avez des questions, veuillez nous contacter.
Voir quelques exemples de mes cartes encadrées et de cartes en toile encadrées.
Alternativement, je peux également fournir de vieilles cartes et œuvres d'art sur toile, sur panneau en mousse, en coton et d'autres matériaux.
Si vous souhaitez encadrer votre carte ou œuvre d'art vous-même, veuillez lire d'abord mon guide des tailles.
Mes cartes sont des reproductions de cartes originales de très haute qualité.
Je recherche des cartes originales et rares auprès de bibliothèques, de maisons de ventes aux enchères et de collections privées du monde entier, je les restaure dans mon atelier de Londres, puis j'utilise des encres et des imprimantes giclées spécialisées pour créer de magnifiques cartes encore plus belles que l'originale.
Mes cartes sont imprimées sur du papier d’archives mat (non brillant) sans acide qui semble de très haute qualité et ressemble presque à une carte. En termes techniques, le grammage/épaisseur du papier est de 10 mil/200 g/m². C'est parfait pour l'encadrement.
J’imprime avec des encres pigmentaires Epson ultrachrome giclée UV résistantes à la décoloration – certaines des meilleures encres que vous puissiez trouver.
je peux aussi faire cartes sur toile, chiffon en coton et autres matériaux exotiques.
En savoir plus sur Unique Maps Co..
Personnalisation de la carte
Si vous recherchez le cadeau parfait pour un anniversaire ou une pendaison de crémaillère, je peux personnaliser votre carte pour la rendre vraiment unique. Par exemple, je peux ajouter un court message, mettre en évidence un lieu important ou ajouter les armoiries de votre famille.
Les options sont presque infinies. S'il vous plaît voir mon page de personnalisation de la carte pour quelques merveilleux exemples de ce qui est possible.
Pour commander une carte personnalisée, sélectionnez « personnaliser votre carte » avant de l'ajouter à votre panier.
Entrer en contact si vous recherchez des personnalisations et des personnalisations plus complexes.
Vieillissement de la carte
Au fil des ans, des clients m'ont demandé des centaines de fois s'ils pouvaient acheter une carte qui semble uniforme. plus vieux.
Eh bien, vous pouvez désormais le faire en sélectionnant Aged avant d'ajouter une carte à votre panier.
Toutes les photos de produits que vous voyez sur cette page montrent la carte dans sa forme originale. Voilà à quoi ressemble la carte aujourd'hui.
Si vous sélectionnez Vieilli, je vieillirai votre carte à la main, en utilisant un processus spécial et unique développé au cours d'années d'étude de cartes anciennes, de discussions avec des chercheurs pour comprendre la chimie du vieillissement du papier, et bien sûr... beaucoup de pratique !
Si vous n'êtes pas sûr, respectez la couleur originale de la carte. Si vous voulez quelque chose d'un peu plus sombre et plus vieux à la recherche, optez pour Aged.
Si vous n'êtes pas satisfait de votre commande pour une raison quelconque, contactez-moi pour un remboursement sans conditions. Veuillez consulter notre politique de retours et de remboursements pour plus d'informations.
Je suis très confiant que vous aimerez votre carte restaurée ou votre impression artistique. Je fais cela depuis 1984. Je suis un vendeur Etsy 5 étoiles. J'ai vendu des dizaines de milliers de cartes et d'impressions artistiques et j'ai plus de 5 000 vrais avis 5 étoiles.
J'utilise un processus unique pour restaurer des cartes et des œuvres d'art qui est extrêmement chronophage et exigeant en main-d'œuvre. Trouver les cartes et illustrations originales peut prendre des mois. J'utilise une technologie de pointe et incroyablement coûteuse pour les numériser et les restaurer. En conséquence, je garantis que mes cartes et impressions artistiques sont d'une qualité supérieure - c'est pourquoi je peux offrir un remboursement sans conditions.
Presque toutes mes cartes et impressions artistiques ont l'air incroyables en grandes tailles (200 cm, 6,5 pieds+) et je peux également les encadrer et vous les livrer, via un transporteur spécial surdimensionné. Contactez-moi pour discuter de vos besoins spécifiques.
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Map of the City of Long Beach Jan. 1910 and Vicinity preserves Long Beach at a formative instant—months before the oil boom would redefine its skyline and economy. Compiled as a promotional survey for The National Bank of Long Beach, it captures the pivot from Rancho Los Cerritos ranchlands toward a planned seaside city, with the Pacific Ocean carefully set against an emerging grid. As one of the earliest surviving city plans, it is a notably honest portrait: streets are named, blocks are platted, and districts are labeled to showcase both opportunity and order. For a city map, its significance lies in how thoroughly it balances boosterism with groundwork, revealing the civic ambition that preceded the region’s industrial acceleration.
The street system is the map’s narrative engine. Pine Avenue, Pacific Avenue, Atlantic Avenue, and Long Beach Boulevard read as parallel spines, while Broadway and Anaheim Street stitch the grid east–west, guiding movement inland from the shoreline. Redondo, Cherry, Magnolia, and Rose Avenues, joined by Elm and Walnut, extend the urban fabric into new tracts, and the inclusion of Spring Street, Colorado Street, Clark Avenue, and Keynote Drive hints at corridors poised for growth. Shoreline Drive, fronting the Pacific, anchors the seaside orientation. Inset panels isolating residential blocks convey the sales logic of the era: precise lotting, easy access, and orderly expansion as the city scaled beyond its original core.
Amid the careful urban geometry, the Long Beach Brick Yard stands out as a telling landmark. Its placement signals the city’s self-sufficiency in materials during an intensive building phase and hints at the infrastructural pragmatism behind the map’s optimism. The coastal edge—an enduring draw for a community intent on resort identity—sits in tension with inland subdivisions that reveal agricultural parcels dissolving into streets, avenues, and neighborhood grids. This is a city map with dual focus: it valorizes the beach while charting the interior mechanics of growth, from commercial corridors to residential blocks. That juxtaposition—the surf-line and the survey line—makes the plan historically resonant and especially instructive for tracing Long Beach’s early urban DNA.
E.P. Dewey, who served first as Assistant City Engineer and then as City Engineer, compiled the survey with an engineer’s precision and a promoter’s clarity. His authorship lends administrative authority: the layout reflects the municipal mind at work, organizing future utilities, transportation, and civic access as much as marketing lots. The elegant title script and crisp linework underscore the map’s dual purpose—technically trustworthy and visually persuasive. Bank sponsorship makes sense in this light; the document reassures investors by diagramming order, connectivity, and momentum. Dewey’s map is less a static portrait than a planning brief, translating land subdivisions into a legible, investable city.
Historically, the sheet bridges failed experiments like Willmore City and the community’s renewed push to become both seaside retreat and viable town. It documents Long Beach before oil at Signal-adjacent hills would redraw priorities, preserving an urbanism still shaped by tract lines and beachfront allure rather than derricks and refineries. For historians and collectors, its value lies in specificity: named avenues, early commercial-residential distinctions, and the crisp plotting of blocks that forecast neighborhood contours for decades to come. For a city map, this early, candid view is rare—revealing how corridors like Anaheim Street and Redondo Avenue organized expansion, and how the Pacific’s proximity remained the city’s constant point of orientation.
Streets and roads on this map
- Anaheim Street
- Atlantic Avenue
- Broadway
- Cherry Avenue
- Clark Avenue
- Colorado Street
- Elm Avenue
- Keynote Drive
- Long Beach Boulevard
- Magnolia Avenue
- Pacific Avenue
- Pine Avenue
- Redondo Avenue
- Rose Avenue
- Shoreline Drive
- Spring Street
- Walnut Avenue
Notable Features & Landmarks
- Long Beach Brick Yard
- Position of the Pacific Ocean relative to city layout
- Inset areas indicating specific residential blocks
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- Name of the map: Map of the City of Long Beach Jan. 1910 and Vicinity
- Mapmaker: Compiled by E.P. Dewey, City Engineer of Long Beach
- Date of creation: January 1910
- One of the earliest surviving maps of Long Beach
- Pre-dates the discovery of oil in the area, showcasing an era before significant industrial changes
- Produced as a promotional map for The National Bank of Long Beach, highlighting the city's developmental phase
- E.P. Dewey served as Assistant City Engineer and later City Engineer during the early 20th century
- Themes shown: urban planning and street layout of the early 1900s; residential and commercial districts; land subdivisions relevant to early infrastructure
- Regions depicted: Long Beach, California, USA
- Design style: grid layout typical of early 20th-century maps; elegant title font and illustrative elements reflecting promotional intent
- Historical context: transformation from Rancho Los Cerritos ranch lands to a burgeoning urban center; community push to establish a seaside resort and agricultural community after the failure of Willmore City
Please double check the images to make sure that a specific town or place is shown on this map. You can also get in touch and ask us to check the map for you.
This map looks great at every size, but I always recommend going for a larger size if you have space. That way you can easily make out all of the details.
This map looks amazing at sizes all the way up to 100in (250cm). If you are looking for a larger map, please get in touch.
Please note: the labels on this map are hard to read if you order a map that is 20in (50cm) or smaller. The map is still very attractive, but if you would like to read the map easily, please buy a larger size.
The model in the listing images is holding the 24x36in (60x90cm) version of this map.
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This map is available as a giclée print on acid free archival matte paper, or you can buy it framed. The frame is a nice, simple black frame that suits most aesthetics. Please get in touch if you'd like a different frame colour or material. My frames are glazed with super-clear museum-grade acrylic (perspex/acrylite), which is significantly less reflective than glass, safer, and will always arrive in perfect condition.

