Nostrand's map of New York house numbers and subway guide, created in 1930 by George J. Nostrand and published by the Ohman Map Co., captures a metropolis in the midst of modern transformation. It is both an address-finder and a metropolitan portrait, uniting the city’s house-number system with its surging transportation web. The map’s clear, vibrant style mirrors the confidence of interwar New York, when infrastructure and ambition were tightly bound. Beyond mere wayfinding, it distills the character of the city’s streets and waterfronts, from Midtown’s dense corridors to the outer reaches of Greater New York, and highlights parks, ferries, and major points of interest. As a city map, it excels in showing how neighborhoods, transit lines, and the house-number grid overlay to shape daily urban life.

Nostrand’s genius lies in making the addressable city legible. The indexed street and subdivision system pairs with meticulous house numbers to demystify the logic of Manhattan’s grid: 1st through 12th Avenues marching north, cross streets like 14th Street, West 42nd Street, and West 54th Street slicing crosstown, and Broadway’s celebrated diagonal rewriting orthodoxy at every intersection. The map guides the eye from Fifth, Madison, and Park Avenues across Lexington, Columbus, and West End Avenue, then downstream to Canal Street and Houston Street, where the street plan loosens and the city’s mercantile roots show. It catches neighborhood identities in the grain of the grid—Upper West Side, St. Nicholas Avenue in Harlem, and York Avenue on the East Side—each address tethered to transit, waterfronts, and parks.

Transit, the lifeblood of 1930 New York, is presented with uncommon clarity. Subway and elevated lines—then largely the domains of the IRT and BMT—thread through Manhattan and into the boroughs, complementing surface bus and streetcar routes. Penn Station and Grand Central anchor a choreography of movement, with crosstown lines converging along 14th Street and north–south corridors pacing Sixth, Seventh, and Eighth Avenues. The map deftly shows how riders transfer between modes, turning a perceived labyrinth into an intelligible system where commutes, errands, and evening outings all find their most efficient path. An inset of Greater New York rapid transit enlarges this view, situating neighborhood stations within a broader regional network.

The waterfronts receive equal narrative weight. Piers line the Hudson beside 11th and 12th Avenues, while the East River bristles with slips and ferry landings that knit Manhattan to Queens, Brooklyn, and New Jersey. Steamship routes radiate from the West Side, evoking a city in global conversation; ferries to Staten Island and across the harbor underscore how water remained an everyday thoroughfare. Streets like Canal and Houston steer directly to the piers, revealing the city’s mercantile metabolism, while parks—Battery Park at the harbor’s edge, Riverside Park sweeping the Upper West Side—buffer the ceaseless activity with green respite. The mapping of piers, ferries, and surface lines shows freight and people moving in tandem, the city’s commerce and culture inseparable.

As a work of design and urban intelligence, this map is as elegant as it is useful. A vibrant palette distinguishes lines and districts; crisp labeling and decorative flourishes reflect the period’s cartographic grace. For historians and urban planners, it documents the city in a pivotal year—street by street, line by line—before later consolidations and expressways reshaped movement. For collectors, it offers a richly detailed portrait of neighborhoods from the Upper West Side to the Lower East Side, of promenades through Central and Riverside Parks, and of the great stations, ferries, and piers that defined New York’s daily rhythm. Nostrand and Ohman render the city not as abstraction, but as lived geography—precise, kinetic, and irresistibly legible.

Streets and roads on this map

• 1st Avenue
• 2nd Avenue
• 3rd Avenue
• 4th Avenue
• 5th Avenue
• 6th Avenue
• 7th Avenue
• 8th Avenue
• 9th Avenue
• 10th Avenue
• 11th Avenue
• 12th Avenue
• 14th Street
• Broadway
• Canal Street
• Columbus Avenue
• East Broadway
• Houston Street
• Lexington Avenue
• Madison Avenue
• Park Avenue
• St. Nicholas Avenue
• Upper West Side
• West End Avenue
• West 42nd Street
• West 54th Street
• York Avenue

Notable Features & Landmarks

• Subway lines
• Elevated train lines
• Bus routes
• Streetcar routes
• Steamship routes
• Various parks
• Major points of interest (e.g., Penn Station)
• Piers
• Ferries
• Index of streets and subdivisions
• Inset map of Greater New York showing rapid transit

Historical and design context

• Year of Creation: 1930.
• Historical Context: Reflects the urban development and transit systems of New York City during the early 20th century, a time of significant infrastructural changes.
• Design Style: The use of vibrant colors and a clear layout makes it easy for users to navigate the map. The decorative elements and labels reflect the cartographic styles of the era.
• Dimensions: Each sheet measures 81x42 cm, folded to 22x11 cm for convenience.
• Significance: A valuable resource for historians, urban planners, and anyone interested in historical transit systems and the development of New York City.
• Creator & Publisher: Created by George J. Nostrand and published by the Ohman Map Co.

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This map is available as a giclée print on acid free archival matte paper, or you can buy it framed. The frame is a nice, simple black frame that suits most aesthetics. Please get in touch if you'd like a different frame colour or material. My frames are glazed with super-clear museum-grade acrylic (perspex/acrylite), which is significantly less reflective than glass, safer, and will always arrive in perfect condition.

This map is also available as a float framed canvas, sometimes known as a shadow gap framed canvas or canvas floater. The map is printed on artist's cotton canvas and then stretched over a handmade box frame. We then "float" the canvas inside a wooden frame, which is available in a range of colours (black, dark brown, oak, antique gold and white). This is a wonderful way to present a map without glazing in front. See some examples of float framed canvas maps and explore the differences between my different finishes.

For something truly unique, this map is also available in "Unique 3D", our trademarked process that dramatically transforms the map so that it has a wonderful sense of depth. We combine the original map with detailed topography and elevation data, so that mountains and the terrain really "pop". For more info and examples of 3D maps, check my Unique 3D page.

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Mi marco estándar es un marco de madera de fresno negro estilo galería. Es simple y tiene un aspecto bastante moderno. Mi marco estándar tiene alrededor de 20 mm (0.8 in) de ancho.

Utilizo acrílico super claro (perspex/acrylite) para el vidrio del marco. Es más ligero y seguro que el vidrio, y se ve mejor, ya que la reflectividad es menor.

Seis colores de marco estándar están disponibles de forma gratuita (negro, marrón oscuro, gris oscuro, roble, blanco y oro antiguo).El enmarcado y montaje/matizado personalizado está disponible si buscas algo diferente.

La mayoría de los mapas, arte e ilustraciones también están disponibles como un lienzo enmarcado. Utilizamos lienzo de algodón mate (no brillante), lo estiramos sobre un marco de madera de caja de origen sostenible, y luego 'flotamos' la pieza dentro de un marco de madera. El resultado final es bastante hermoso, y no hay cristal que se interponga.

Todos los marcos se proporcionan "listos para colgar", con una cuerda o soportes en la parte posterior. Los marcos muy grandes tendrán placas de colgar de alta resistencia y/o un listón de montaje. Si tienes alguna pregunta, por favor ponte en contacto.

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Personalización de mapas

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