Bombay. Plate 40., published in 1893 as part of Constable’s Hand Atlas of India, presents a richly detailed color plan of a city in motion between sea and statute. Bookended by Back Bay and Bombay Harbour, the plate captures Bombay’s distinctive littoral geometry while integrating the urban fabric—blocks, streets, parks, post offices, police stations, and named landmarks—into a lucid civic portrait. Church Gate anchors the western esplanade, balanced by the eastern Government Dockyard and a prominently labeled Clock Tower in the University quarter. As a city map it is notable for marrying topography and governance: waterways and canals are traced with the same care as avenues and maidans, giving a near-synoptic view of how commerce, administration, and everyday life cohered in the late nineteenth-century metropolis.

The waterfronts are the map’s dramatic proscenium. Along Back Bay, Marine Drive and Back Bay Road string together promenades and residential quarters, while Arthur Bunder Road draws the eye south toward Colaba’s maritime edge. Across the city’s belly, the cartography of Bombay Harbour foregrounds quays, timber basins, and the Government Dockyard—gateways that explain the city’s rise as an imperial entrepôt. Rivers and canals are not afterthoughts but arterial, showing drainage cuts and navigation channels that knit inland neighborhoods to the port. With post offices and police stations carefully sited near piers and causeways, the map reveals how communication, security, and shipping infrastructure overlapped to regulate movement of people, letters, and cargo.

Inside the island, vigorous thoroughfares articulate the social landscape. Churchgate Street and Princess Street organize the Fort and bazaar districts, while Mohammed Ali Road threads the mercantile spine northward. Grant Road and Tardeo Road splay toward Parel Street and the mill belt, and Girgaum Road curls to the seaside commons. Pedder Road and Hughes Road climb the Malabar Hill flank; Wellington Road and Worli Sea Face delineate the coast’s arc; Mazgaon Road and Ghatkopar Road reach to the dockyards and mainland corridors. Parks and maidans—signaled near Church Gate and along Victoria Gardens Road—punctuate the density with oases of air and parade ground. The inclusion of rivers and canals, alongside roads like N M Joshi Marg and L B S Road, makes the plan unusually attentive to Bombay’s hydrology and its emerging industrial grid.

Civic order is mapped with unusual precision. The array of police stations charts the colonial state’s footprint street by street, while a tidy constellation of post offices indexes the city’s circulation of information and finance. Important buildings—courts, colleges, hospitals, and the renowned Clock Tower by the University—cluster where power and pedagogy intertwine, and the Government Dockyard proclaims the naval-fiscal armature of the harbor. As an urban plan, the plate excels at layering themes: administrative boundaries, transit corridors, green spaces, and watercourses are harmonized through color and symbol. The result is not only navigational but diagnostic, exposing the logic of late-Victorian planning from Dhobi Talao Road to Parel and from Back Bay to the anchorage.

The hand behind this synthesis is J. G. (John George) Bartholomew of The Edinburgh Geographical Institute, with copyright by John Bartholomew & Co.—a cartographer celebrated for elevating clarity and color to instruments of analysis. In Constable’s Hand Atlas of India, a sixty-map suite with meticulous indexing, Bartholomew fused administrative and thematic intelligence for scholars, traders, and civil servants alike. Plate 40 stands out within that corpus for its metropolitan completeness: shipping and shorelines, mills and maidans, bazaars and boulevards, all legible at a glance yet generous in detail. As a historical depiction of Bombay during a pivotal decade, it remains a touchstone for understanding how the city’s neighborhoods, institutions, and maritime economy were braided into one coherent, modernizing system.

Streets and roads on this map

• Abysmal Road
• Arthur Bunder Road
• Back Bay Road
• Churchgate Street
• Dhobi Talao Road
• E Avenue
• Ghatkopar Road
• Girgaum Road
• Grant Road
• H Street
• Hughes Road
• L B S Road
• Mazgaon Road
• Marine Drive
• Mohammed Ali Road
• N S Road
• N M Joshi Marg
• P D Highway
• Parel Street
• Pedder Road
• Prarthana Samaj Road
• Princess Street
• Pritam Road
• T B Road
• Tardeo Road
• Victoria Gardens Road
• W H Road
• Wellington Road
• Worli Sea Face
• Y B Chavan Road

Notable Features & Landmarks

• Back Bay
• Bombay Harbour
• Church Gate
• Clock Tower
• Government Dockyard
• Important buildings and landmarks (various)
• Parks and recreational areas
• Police stations
• Post offices
• Rivers and canals

Historical and design context

• Created in 1893 as Bombay. Plate 40.
• Cartographer: J. G. (John George) Bartholomew; published by The Edinburgh Geographical Institute; copyright John Bartholomew & Co.
• Part of "Constable's Hand Atlas of India" (60 maps with table of contents, index, and advertisements).
• Full-color plan combining administrative, thematic, and regional representation.
• Illustrates the city’s blocks, thoroughfares, green spaces, civic institutions, waterways, and key buildings.
• Bound in red cloth boards with a quarter maroon goatskin spine; gilt crown and embossed gold title.
• Historical significance: portrays late-19th-century Bombay’s urban planning and geography during a period of significant change.
• Themes emphasize administrative and urban planning, showcasing city layout and civic infrastructure.

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